我們希望將自己的產品線全部電動化

在上周的首爾車展上，現代集團全球品牌總監Manfred Fitzgerald稱將會在2019年量產混合動力的捷恩斯車型，并在2021年量產全電動版。美國汽車媒體Automotive News稱現代此舉是在打造韓國版的特斯拉，目前捷恩斯車型的售價為37.80-64.88萬元。

油電混合動力車型將會基于現有的捷恩斯品牌打造，而現代集團會為完全電動汽車設計一個新的平臺，但還會屬于捷恩斯的產品線，Fitzgerald說。

據了解，今年9月，現代將會發布捷恩斯的第三代豪華跑車G70，新車的競爭對手將鎖定為寶馬3系、奧迪A4以及奔馳C級等豪華品牌中型車。這款車型將搭載一套由2.0L發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率為245馬力。

而現代的第二代全電動汽車則不會延續捷恩斯的品牌，Fitzgerald說現代集團正在考慮設計兩款并行的電動汽車車型：一款是小中型的，另一款是大型的。

“我們希望將自己的產品線全部電動化，”Fitzgerald說?！暗?，你得一步一步地實現這個目標，在到達完全電動化之前我們要做的是先嘗試混合動力?！?

另外，在本周四現代汽車環保汽車負責人李基相(Lee Ki-sang)曾對路透社表示，該公司正在開發一款電動車專用平臺，以期在這一領域趕上特斯拉。

“盡管該平臺不會很快完成，但現代汽車和旗下的起亞汽車計劃在明年基于現有平臺推出小型電動SUV，”他說?！半妱榆嚻脚_需要大量的前置投資，但我們要做，為將來做準備?！?

路透社的這篇文章還稱，現代汽車別無選擇，只有加入特斯拉、通用汽車和戴姆勒旗下奔馳(Mercedes-Benz/平治/賓士)等汽車生產商的行列，成立單獨的電動汽車平臺，才能保持在行業中的地位。

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