享騎電單創始人施銀鋒曾表態“在企業發展的同時，要確保不給城市帶來負擔。

享騎電單創始人施銀鋒曾表態“在企業發展的同時，要確保不給城市帶來負擔?！痹诠蚕黼妴诬囘@一細分領域，享騎電單車未雨綢繆，在成立之初就選擇穩扎穩打，不盲目搶占市場，并制定了相關策略，“取”“?！倍加幸惶走\營規則?！叭　避?，一鍵掃碼，打開享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車；“?！避?，運用“電子圍欄”技術，幫助用戶進行“定點還車”，通過點對點借還車的方式，主動規避車輛失控帶來的城市管理問題。

共享單車，在2017年實現了“爆炸式”發展，一天30億的融資規模如果只是震動投資界的話，那么遍地開花無處不在的共享單車，已經實實在在的滲透到城市生活的每個縫隙。作為一個新事物，共享單車面臨著諸多問題，亂停亂放，搶占公交車道、人為損壞嚴重、堵塞道路……諸多亂象，開始引發市民的不滿和抱怨。目前，多家媒體對此進行了持續報道和曝光，與此同時，社會各監管層開始著手解決這一城市問題。

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未雨綢繆：享騎首吃“螃蟹” 電池網;首推“電子圍欄”技術

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毫無疑問，共享單車能迅速崛起，一個重要的原因就是方便了市民出行。那么，問題出在了哪里？隨用隨停，的確能夠迅速積攢用戶，讓更多用戶體驗到共享單車的便捷，然而也正是這種無規則意識下的“搶占市場”，帶來了一系列后續問題。

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不過，并非所有共享單車品牌都是如此。

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3月25日，《共享單車團體標準》工作會議在天津舉行，對于享騎率先使用“電子圍欄”技術，受到了政府相關政策制定者的認可，“這些真正利于公共秩序管理的事情是我們共享車企必須學會去做的！”要實現行業健康發展，就必須兼顧社會各方的利益，讓每個人都受惠于新技術。

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電子圍欄：搭建“隱形停車場”解決單車亂停放

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“這個區域應該可以實現安全停車了吧？”

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在上海莘莊凱德龍之夢購物中心附近，記者將電動單車停好后，一起參與調查的享騎資深用戶“自由奔騰的浪花”表示，只要習慣了這種停車方式，一切都會駕輕就熟，“而且APP會給出相關指令，到了固定區域會給予停車確認?！?/p>

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如果你也曾經選擇享騎電單車出行，對于“電子圍欄”應該不會陌生。

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所謂“電子圍欄”就是一項能夠引導并幫助用戶規范停車行為的技術，它能幫你找到虛擬停車區域，讓你知道哪些區域是停車區，在這些區域里，你可以安全停車——而這個“隱性停車場”能夠解決當下共享單車所面臨的運營難題。

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從運營之初，享騎電單車就利用圍欄技術建立起了“有站無樁”借還車運營模式，通過精準的GPS定位，結合精密的算法，設立“電子圍欄”，同時通過LBS位置服務實時定位車輛位置?！半娮訃鷻凇奔夹g幫助用戶將車停放進坐標范圍內，實現成功還車，解決了“亂?！钡纳鐣栴}，而LBS位置服務由于可以精準定位，則對“亂放”有著嚴格的車輛監控。用戶也只有將車停在規定范圍內，才能關閉車鎖并結束計費。

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盧梭說過，對個人的絕對自由，那就是對他人的絕對傷害。共享單車的發展，再一次驗證了這一哲學觀點。隨用隨停，的確讓用戶感受到了方便，但這會影響他人，甚至整個社會，包括用戶本人正常的城市生活。要解決這一切，除了提升國民素質之外，更為重要的還在于單車企業自身，要將有序、規范城市行為納入企業研發、運營中，協助提升城市管理水平。

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