預計2017年國內動力電池有效產能將從2016年的60GWh增長至110GWh
投擴產已成為電池企業2017年布局的重點任務。據起點研究(SPIR)統計，一季度動力電池頻傳好消息，截至目前，寧德時代、國軒高科、沃特瑪、萬向等多家企業簽訂大單，涉及資金超過350億元，預計2017年國內動力電池有效產能將從2016年的60GWh增長至110GWh，其中，三元將成為主力軍。
具體請看下文：
1、 沃特瑪與東風特汽簽18億電池訂單
3月31日晚間，堅瑞沃能公告稱，全資子公司沃特瑪近日與東風特汽(十堰)專用車有限公司簽署《工業品買賣合同》，合同金額為18.44億元。
具體來看，東風特汽將向沃特瑪采購移動儲能車用電池組900組共16.64億元;移動儲能車用充電設備900組共1.8億元。
2、智航新能源獲鋰想動力1億支三元電芯采購大單
3月30日，尤夫股份公告稱，控股子公司江蘇智航新能源有限公司(下稱智航新能源)與河南鋰想動力科技有限公司(下稱鋰想動力)簽訂了《產品銷售框架合同》。
銷售合同顯示，鋰想動力在2017年12月31日前至少采購 1億支智航新能源三元鋰離子單體電芯，規格型號為ISR18650-2600mAh，單支含稅金額10.2元。由此計算，合同總額高達10.2億元。
3、國軒高科獲簽中通客車13.3億元動力電池訂單
3月1日晚，國軒高科公告顯示，其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“合肥國軒”)與中通客車簽署《2017年動力電池采購合同》。中通客車擬向合肥國軒采購5700套純電動客車用動力電池組，合同總金額達13.29億元。
國軒高科認為，該合同的簽訂將有助于進一步鞏固公司在汽車用動力鋰電池行業的優勢地位，同時為公司持續優化客戶結構、持續拓展市場、實現戰略升級帶來良好的示范效應。本次合同金額占公司2015年度經審計營業收入的48.39%，因合同采用分批交貨方式，交貨期全部在2017年，預計將對公司2017年經營業績產生積極影響。
4、萬向獲上汽通用260萬套48V系統鋰電池訂單
A123、萬向一二三獲得上汽通用價值超過10億美元新訂單——260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池(以下稱48伏新產品)。
萬向全球電池團隊精誠合作，經過一年多的技術開發與驗證，與北美通用、上汽通用與泛亞公司進行多次工程技術交流與商務交流， 在與博世(采用的是松下電芯)、CATL(寧德時代)激烈的競爭中勝出，成功贏得了通用汽車總價值超過10億美元的新業務，其中已確認的批量訂單約7億美元，項目最高可能達到14億美元。在歐洲，A123獲得了捷豹路虎、菲亞特的低壓電池訂單。
5、格力電器與珠海銀隆簽訂200億采購訂單
2017年預計向珠海銀隆采購10億元的新能源車輛及儲能系統。而格力電器將向珠海銀隆銷售的智能裝備和工業制品則共計190億元。格力同時表示，其將從儲能系統、新能源汽車動力系統、電池制造裝備、電池及汽車模具、新能源汽車空調系統等領域作為突破口，切入新能源汽車、儲能及電池制造領域。
2月20日，格力電器宣布，其擬與珠海銀隆利用各自產業優勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。在同等條件下，一方優先采購對方產品，購買對方服務。以一個年度為一個周期，甲乙雙方相互的優先采購和總金額不超過人民幣200 億元。
6、寧德時代與NEVS簽署20萬輛電池供應協議
寧德時代與瑞典汽車制造商NEVS簽署電池供應協議，寧德時代在未來幾年計劃建造幾個特斯拉Gigafactory級別的大型電池工廠。2016年，寧德時代鋰離子電池的產能增加了三倍，計劃到2020年產能提高至50千兆瓦。屆時，寧德時代將會成為繼特斯拉-松下之后的世界第二大電池生產商。
國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)的前身是薩博(SAAB)，為了實現公司中國電動汽車的交付目標，寧德時代與NEVS簽署了電池供應協議。最近，NEVS公司在中國獲得了建造新電動汽車工廠的資格，年產量可達20萬輛。對于這家瑞典公司而言，20萬輛的產能意味著大量的電池需求。
7、沃特瑪簽下13億動力電池大單
3月7日，恒天集團子公司湖北新楚風汽車股份有限公司與堅瑞沃能全資子公司深圳沃特瑪電池有限公司簽訂合作協議， 2017年度擬采購約2萬套動力電池，總價款超過13.48億元。
根據雙方簽定協議，2017年沃特瑪創新聯盟和恒天集團共同組建經營團隊，聯合開展整車設計和純電動物流車開發，共同向市場推廣銷售20000輛搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車作為首期合作目標，涉及金額38億元。此外，雙方約定：沃特瑪創新聯盟成員企業應優先采購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車產品，自2017年5月起每月采購、使用和推廣純電動商用車不少于2000輛。
