OFweek電子工程網訊 電池管理系統（BMS）作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行?！ 嚓P統計，2013年全球電池管理系統市場產值成長逾10%，2014年至2016年成長幅度將大幅躍升至25-35%。到2020年前，電動汽車將保持約15%~30%的年復合增長率，除了純電動汽車、插電式混
2016/09/17 q403
2015年中國新能源汽車產銷37.9萬輛，成為新能源汽車生產和消費第一大國，其中電動汽車貢獻超70%。隨著保有量的增大，電動汽車暴露出的問題也越來越多，最令消費者揪心的是其安全問題：2015年11月深圳一輛電動轎車被一輛面包車追尾后著火；2015年8月上海一電動公交行駛到站?？?，車門中部突然起火；2011年4月杭州一輛電動轎車正常行駛時突然起火自燃……一邊是市場銷量紅紅火火，政策補貼得一塌糊涂，
2016/09/17 q403
據外媒報道，特斯拉于當地時間9月7日周三公布與德意志銀行簽署協議，將為其汽車租賃計劃借款3億美元，以解決公司的財政困境。融資剛談攏，特斯拉被爆又發生一起車禍，8日凌晨期間，荷蘭一輛Model S撞上路邊樹木，司機當場死亡。此次事故引發廣泛關注。再加上伊隆·馬斯克旗下的SpaceX也于上周五發生意外，造成了客戶Facebook價值 2億美元的衛星被毀。在小編看來，這下馬克斯得有一陣子要忙了……我們先
2016/09/17 q403
自2011年五洲龍投放1511輛各類新能源客車服務世界大學生運動會，給新能源客車行業迎來了發展的春天;到2012年國家提出新能源汽車發展目標,出臺了財政補貼、路權優先、牌照開放等一系列政策措施,產業政策環境向好，五洲龍在全國范圍內開啟了新能源客車商業示范運營推廣，實現近二十多個城市的推廣目標。再到新近出臺的《中國制造2025》戰略更是明確提出了繼續支持電動汽車、燃料汽車發展,為我國新能源汽車發展指
2016/09/17 q403
日常使用電線電纜我們會經常遇到絕緣破裂或局部有缺陷的情況，那么，遇到這些問題應該如何解決呢?現在教大家一個簡單易用的方法：用刀修整缺陷，并剖割成45°角的坡形狀大小一致的塑料塊，放在修補區上，用鉗子或螺絲刀固定好，然后用熱風速焊槍連續焊好，用銅片壓實、壓緊、壓平。焊接塑料時，注意焊槍熱風溫度不要太高，以免修補處塑料焦燒。修好后的缺陷處經火花機試驗，不擊穿為合格。用刀在塑料層缺陷部位割成45°角的坡
2016/09/17 zll
行業頭條近日，北京市環保局對外通報：截至8月底，全市空氣質量達標天數較去年同期僅增加19天，空氣重污染天數同比只減少5天，問題依然嚴峻。堵車+霧霾+浮塵，空氣質量問題早已成了首都北京的老大難！針對環境污染的最大根源——汽車尾氣，北京市政府部門采取了相關措施。截至今年，已強制淘汰老舊機動車24.7萬輛；并大力扶持電動汽車，使其保有量達到了6.7萬輛；此外，還調整退出了不符合首都功能定位的污染企業22
2016/09/16 q403
據路透社報道，通用汽車公司周二宣布，其電動微型汽車雪佛蘭Bolt EV的滿電續航里程平均為238英里(383公里)，超過特斯拉Model 3的215英里(346公里)?！ ⊙┓鹛mBoltEV的競爭對手直接定位于TeslaModel3、BMWi3與日產Leaf等勁敵，通用表示，BoltEV將在幾個月內上市銷售，比特斯拉Model3提前近一年，其在美國的起售價約為3.5萬美元，與特斯拉Model3相似
2016/09/16 q403
配圖（原標題：民航局封殺三星Note7 海航已禁止旅客攜此手機乘機）記者近日從中國民用航空局官網獲悉，為保障航空運輸安全，民航局發出安全警示，提醒旅客不得在飛機上使用三星Note7或為其充電，不要將三星Note7放入托運行李中托運，不允許將三星Note7作為貨物運輸。對此，昆明機場安檢站相關人士表示，安檢站嚴格執行民航局規定把好安檢關，做好告知工作，若發現旅客將該手機放入行李箱托運，工作人員將會提
2016/09/16 q403
本文來自：鎢絲網 今年上半年三星S7 Edge的驚艷表現像一朵絢爛的煙花，給整個缺乏生機的手機業帶來一個驚喜。后半年三星想再接再厲，不料Note 7的表現只能用“大地紅”來形容：噼里啪啦地炸個不停，震耳欲聾，好不熱鬧?！ ”ㄊ录屓浅闪嗣襟w輿論的聚焦中心，卻也吃盡了苦頭。根據加拿大政府的數據顯示，光在美國，就有超過70臺Note 7的過熱報告。而自9月9日以來，三星股價跳崖式地跌了11%
2016/09/16 q403
（原標題：五洲龍：動力電池的創新與突破）隨著新能源汽車發展的突飛猛進，動力電池的安全性和續航里程也成為了廣大消費者選擇新能源汽車最為關心的問題，要想徹底解決這些顧慮，關鍵在于動力電池技術的提高。五洲龍多年來潛心研發高密度、新形態的動力電池，其現有主流動力電池在關鍵評估點“能量密度”方面，重量比能量達到120Wh/Kg，是鉛酸電池的4倍，鎳氫電池的2.5倍。在電池經濟性方面，由于磷酸鐵鋰正極材料在循
2016/09/15 q403
